冲浪板背后的小秘密，冲浪尾鳍发展的50年！

尾鳍的是接在冲浪板下面，帮助转向动作顺利的安定装置。这些年来，尾鳍的演进在不同程度上促成了冲浪者冲浪方式的改变。

1935年龙骨尾鳍（Keel fin）

1935年冲浪先锋汤姆·布雷克（Tom Blake）把机动船的尾鳍装到冲浪板尾端时，大家都将他认作是创造出第一片实用尾鳍的人。在尾鳍出现之前，冲浪者要转向时是将在板侧的一双脚移出浪板外并浸到水里，因而产生阻力。尽管汤姆·布雷克已有突破性的发现，然而大部分的冲浪者持续在“滑屁股”（slide ass），用看起来不大优雅的侧滑方式放开浪板的板尾。再过了十年，装上尾鳍的冲浪板才称为加州等浪区的特色。

1940年代末期弧形尾鳍（Radius fins）

尾鳍科技就是关于冲浪者如何利用物理力距与据此来操弄拖拉动作并影响滑行速度的方式。冲浪者暨科学家鲍伯·西蒙斯（Bob Simmons）率先采用了这种得来不易的知识。1940年代期间，西蒙斯和其他削板师所用的新月形状的弧形尾鳍，通常是以各种木材制成，贴上或胶封至冲浪板板尾的下方。米乐m6

1950年代中期鳍形尾鳍（Dorsal-style fins）

1950年代期间，深度约9至10寸的斜角单尾鳍变成了标准规格。当然这种尾鳍会有多种不同的面貌，其中包括适合用于各种板厚和轮廓的经典D形尾鳍，以这种尾鳍进行转向和修正的时候，冲浪者采用各种程度的收放施力都没问题。随着1960年代的到来，玻璃纤维制或背鳍形可拆式尾鳍（由海豚背鳍形状得来的灵感）开始替代了早年由木质或镶板材质所制并被密合固定于板尾的尾鳍。

1966年高深宽比尾鳍（High-aspect ratio fin）

由眼光独到的乔治·格林诺夫（George Greenough）所设计，舵头又尖又斜而底座窄小的尾鳍，是最具影响力的尾鳍设计之一。格林诺夫在仔细研究鲔鱼的尾鳍之后设计了这个尾鳍。他的目标是要能迅速以及仅需在局促的空间里即可完成转向动作。格林诺夫驾乘一块相对较短并搭配他自己设计尾鳍的冲浪板赢得1966年的世界锦标赛，奈特·杨（Nat Young）随即对那个革命性的尾鳍设计表示肯定。

1980年FCS短尾鳍（FCS Thruster fins）

1980年代期间，三片式的“推进器型”尾鳍设计随处可见于短板之上。在初期，三片式尾鳍多是被胶合固定于板尾，但是过去十年间可拆式尾鳍已成为最通行的尾鳍结构。被广泛使用的三片尾鳍装置，其深度、宽度、厚度以及弹性程度均可依冲浪者的需要而调整安装。

1990年代中期无尾鳍浪板（The finless board）

过去几年一项最有趣的行动就是把尾鳍给拔掉。由澳洲的戴瑞克·海德（Derek Hynd）及一小群技巧超凡的冲浪手所领军，它们重新发现浪板厚度和板缘轮廓在转向技巧上的重要影响性。如果无尾鳍冲浪板大量生产的话，那么这个具有70年历史的冲浪尾鳍设计史最后还是兜回了原点。

不只是冲浪板背后有着丰富的故事，连一块小小的尾鳍也有它自己的特色。是不是让你大开眼界了呢？